El Ciudadano
El escenario elegido para la aparición de la (hasta hace poco, presidenta del Consejo Nacional de Coordinación de Políticas Sociales) fue la revigorizada obra de la Variante Chacabuco de Ruta Nacional N°7. Se trata de un neurálgico trazado de 21 kilómetros que evitará el paso del tránsito de carga por la ciudad de Chacabuco desviando más de 6.000 vehículos que circulan a diario por el lugar. Hasta allí se acercaron para acompañar a la candidata, Arrieta, el ministro de Obras Públicas de la Nación, Gabriel Katopodis, y autoridades y referentes de la región.
“Es una obra que encontramos totalmente paralizada. En los cuatro años del gobierno de Macri y Vidal había avanzado solamente un 2% de su trazado. Nos hicimos cargo de las deudas que dejaron, y en este año y medio de gestión (cruzados por la pandemia) logramos construir un 25% del proyecto, es decir, diez veces más que todo el período de Cambiemos”, explicó Arrieta “Esta obra conecta todo el corredor productivo del Norte de la provincia de Buenos Aires, pero que atraviesa además las provincias de Santa Fe, San Luis, Córdoba y Mendoza; uniendo la General Paz con el Túnel Cristo Redentor”.Al asumir Arrieta en Vialidad Nacional, luego de la gestión de Cambiemos, los trabajos se encontraban paralizados; perdiéndose entre otras, las oportunidades para la generación de empleo regional. El corredor visitado, forma parte del proyecto de Autopista de Ruta Nacional 7 entre Luján y Junín, que a lo largo de 196 kilómetros beneficiará la integración de las regiones productivas de la zona y optimizando la conexión con los puertos.
Frente a medios de la región las autoridades anunciaron que el otro tramo de la Autopista 7 que estaba paralizado al llegar Arrieta a Vialidad, Carmen de Areco-Chacabuco, ya culminó las acciones de recálculo proyectivo y volverá a la tarea en los próximos 90 días. También que se llamará a licitación durante los meses de septiembre y octubre; más de 80 kilómetros de Ruta Segura desde Junín, pasando Vedia hacia San Luis, y un saldo de obra de cerca de 2 kilómetros que correspondía al poco útil sistema de PPP.
“Vinimos para poner la Argentina de pie. Somos parte de un equipo de Gobierno que piensa que los municipios tienen que dar cada vez más respuestas a la sociedad. Hoy la obra pública está en el centro del presupuesto porque entendemos que genera trabajo, además de mejor calidad de vida para los vecinos”, reflexionó Tolosa Paz, durante la jornada.
Rodo Herrera – [email protected]
