El Ciudadano
Este martes comenzaron las obras de la Variante Cañuelas sobre la Ruta Nacional 3, una intervención clave para ordenar el flujo vehicular en uno de los accesos con mayor densidad de tráfico del sur bonaerense. El proyecto, a cargo de la concesionaria Corresur, contempla la construcción y continuidad de un tramo de 9,5 kilómetros que vinculará en forma directa la Autopista Ezeiza-Cañuelas con la Ruta 3, finalizando a la altura de la calle Pellegrini.
La traza alternativa permitirá desviar el tránsito de paso, en particular los transportes de carga que se dirigen desde y hacia el Área Metropolitana de Buenos Aires, evitando su circulación por el entramado urbano de Cañuelas. Desde la empresa señalaron que la obra demandará un plazo de tres años y apunta a reducir los tiempos de viaje, mejorar la conectividad regional y bajar la siniestralidad en la zona.
Los trabajos forman parte del plan de infraestructura presentado por el consorcio Corresur, integrado por las firmas Concret Nor, Marcalba, Pose y Coarco, tras asumir el pasado 1° de julio la administración del corredor Sur-Atlántico-Acceso Sur. La concesión, otorgada por un periodo de 20 años dentro del esquema de la Red Federal de Concesiones, abarca un total de 1.325 kilómetros de rutas y autopistas entre Cañuelas y Bahía Blanca.
A la par de estos trabajos, se mantienen tareas de mantenimiento y reparación de calzada en distintos puntos del corredor, como en la intersección de las rutas nacionales 3 y 229. Por este motivo, Vialidad Nacional emitió una recomendación para transitar con precaución, respetar la señalización de los operativos de tránsito y mantener las velocidades máximas en los sectores donde opera maquinaria pesada.
El contrato de concesión prevé el financiamiento del mantenimiento integral del sistema mediante la instalación gradual de estaciones de peaje en un tramo de 650 kilómetros, con puntos previstos en localidades como Gorchs, Azul, Chillar, Tres Arroyos y Coronel Dorrego.
