El Ciudadano
La creatividad, la sustentabilidad y la pasión por el automovilismo se volvieron a cruzar en el corazón de Cañuelas. La Escuela Profesional Secundaria (EPS), ámbito dependiente de la Escuela Técnica N° 1, presentó de forma pública el prototipo eléctrico de emisión cero con el que participará por tercer año consecutivo en el Desafío ECO YPF, la tradicional competencia nacional organizada por la Fundación YPF, la FIA y el Automóvil Club Argentino (ACA).
El encuentro tuvo lugar en la intersección de Lara y 25 de Mayo donde se ubica el monumento a Juan Carlos Nesprías, un icono del Turismo Carretera local. Precisamente, el auto —identificado con el número 120— luce una estética rediseñada en homenaje al mítico piloto cañuelense, incorporando inclusive los emblemáticos patrocinios que lo acompañaron históricamente en las pistas.
Durante el evento de presentación, además de exhibirse vehículos de la Asociación de Vehículos Antiguos de Cañuelas (AVAC), los alumnos recibieron el acompañamiento y las palabras de aliento de la intendente Marisa Fassi y del hijo del quintuple campeón mundial Juan Manuel Fangio, Rubén Fangio.
Rubén Fangio, hijo del legendario piloto de Fórmula 1, se acercó a brindar su apoyo a las jóvenes promesas del automovilismo local.
La cita nacional del automovilismo ecológico se llevará a cabo del 6 al 8 de noviembre en el autódromo 'Eusebio Marcilla' de Junín, donde se enfrentarán más de 150 delegaciones de todo el país. La delegación de Cañuelas está integrada por los alumnos Emma Vargas, Mía Puñales, Berenice Castro, Florencia Casado, Daiana Montoya, Ezequiel Gullota y Benjamín Pires, bajo la guía y coordinación pedagógica de los docentes Martín Zangari, Ezequiel Faciano y Hernando Noseda.
Destaca este año un cambio representativo en el equipo: una notable y creciente presencia femenina, con tres de las alumnas perfiladas como las encargadas de ponerse al volante en la pista bonaerense.
El certamen entrega a todas las escuelas participantes un kit homologado e idéntico —compuesto por el motor eléctrico, el controlador, las baterías y los neumáticos— para garantizar condiciones equitativas. A partir de allí, el trabajo de desarrollo e ingeniería recae enteramente en los estudiantes.
"Hicimos una optimización de la carrocería mediante el cierre de aberturas y zonas expuestas, reduciendo el embolsamiento de aire y la resistencia", explicó el docente Hernando Noseda sobre los cambios para esta edición. Asimismo, detalló que se refinó la geometría de alineación de la dirección (Ackermann) para un mejor comportamiento en curvas y se redujo el volumen del chasis para lograr una menor superficie frontal.
Luego de debutar en 2024 en Concepción del Uruguay (Entre Ríos) posicionándose en el puesto 68 y lograr un importante avance al año siguiente escalando hasta el lugar 28 entre 133 escuelas, el equipo cañuelense llega a Junín con altas expectativas, respaldado por la municipalidad local, comercios e instituciones de la comunidad.
