Leandro Barni
La confirmación de la reactivación de la obra de repavimentación y ensanche de la Ruta Nacional 205, en el tramo comprendido entre Ezeiza y el cruce con la Ruta Provincial 6, puso nuevamente en escena una de las demandas históricas de los vecinos de Cañuelas y de distintos sectores políticos que durante el último año reclamaron por el abandono y el deterioro de la traza.
La obra había sido adjudicada en 2023 a la empresa Construcciones Ingevial S.A., con un presupuesto cercano a los 4 mil millones de pesos, pero quedó paralizada durante 2024 en medio de la interrupción de numerosos proyectos de infraestructura pública en el país. Según se informó oficialmente, tras gestiones de la intendenta Marisa Fassi ante el gobernador Axel Kicillof, Vialidad Provincial avanzó con una redeterminación de precios que permitirá retomar los trabajos.
Desde el gobierno municipal destacaron el acompañamiento de la Provincia para sostener obras consideradas fundamentales para la conectividad de las localidades de Máximo Paz, Vicente Casares, Alejandro Petión y barrios como Villa Adriana y Levene, cuyos habitantes utilizan diariamente la Ruta 205 para acceder a la ciudad cabecera y a distintos centros urbanos del conurbano.
Sin embargo, mucho antes del anuncio oficial, el estado de la ruta ya había motivado una serie de reclamos políticos y legislativos. En abril de 2025, el concejal radical Leonardo Iturmendi advirtió en el Concejo Deliberante de Cañuelas sobre las graves falencias que presentaba el tramo intervenido parcialmente.
Durante una exposición en el recinto, el edil sostuvo que la situación era “preocupante, caótica y urgente”, y remarcó que las obras inconclusas habían agravado las condiciones de circulación. “Año a año este tramo y la falta de servicios en esa ruta se cobra víctimas por todas las falencias que tiene. Por la falta de iluminación, por la falta de señalización y porque la obra hecha en forma parcial agravó la situación”, expresó.
Iturmendi también cuestionó la construcción de dársenas y refugios inconclusos, algunos de ellos sin iluminación ni señalización adecuada. “Se sacaron capas de asfalto y quedó muy deteriorada. Además, se construyeron dársenas para micros que quedaron al mismo nivel de la ruta y otras ni siquiera coinciden con la calzada”, planteó el dirigente radical, quien impulsó un proyecto conjunto con el bloque del PRO para reclamar la finalización de los trabajos.
El reclamo también llegó a la Legislatura bonaerense. El 7 de mayo de 2025 ingresó en la Cámara de Diputados de la provincia de Buenos Aires un proyecto de declaración impulsado por el bloque UCR + Cambio Federal, encabezado por el diputado Valentín Miranda, manifestando “preocupación ante la total paralización” de la obra.
La iniciativa reclamó la inmediata reanudación de los trabajos de repavimentación de calzada y banquinas y advirtió sobre el peligro que representaban las intervenciones inconclusas para miles de usuarios que circulan diariamente por la Ruta 205.
En los fundamentos del proyecto se recordó que la obra contemplaba no sólo la repavimentación y el ensanche de la calzada, sino también la reconstrucción y mantenimiento de puentes, mejoras en iluminación y semaforización, reemplazo de refugios peatonales y nuevas dársenas para transporte público.
Además, el texto legislativo alertó que varias de las estructuras ejecutadas parcialmente “resultan peligrosas para el tránsito vehicular”, especialmente por la ausencia de demarcación y señalización.
