Convenio inédito: los productores podrán encargarse de la reparación y mantenimiento de los caminos rurales
En un intento por romper un histórico cortocircuito que paraliza la conectividad en el interior bonaerense, la Sociedad Rural de Cañuelas y el Gobierno municipal formalizaron un convenio inédito: los productores agropecuarios podrán encargarse de la reparación y mantenimiento de los caminos rurales a cambio de descuentos significativos de hasta un 75% en el importe de la tasa de Red Vial.
La iniciativa, firmada en dependencias oficiales el 20 de mayo pasado, contó con la participación de la intendenta Marisa Fassi y el secretario de Producción, Juan Ángel Cruz, por el sector público; mientras que Manuel Córdoba de la Vega, Ismael Goñi y Hernán Bustos asistieron en representación de la entidad ruralista.
El acuerdo apunta a solucionar una problemática de larga data que asfixia la logística sectorial. El partido de Cañuelas posee una extensa red que supera los 800 kilómetros de caminos rurales. La falta de contraprestación municipal y el consecuente bache financiero habían configurado un escenario crítico, con una morosidad estimada que ronda el 90%. Ante la ecuación de que "el productor no paga porque el municipio no hace, y el municipio no hace porque el productor no paga", la propuesta del sector privado logró una rápida aceptación oficial y se tradujo en herramientas concretas en apenas una semana de gestión.
Un mecanismo directo y acumulativo
"Todos conocemos el estado de los caminos rurales y la imposibilidad que eso genera en el movimiento de lo nuestro y de la producción", explicó Hernán Bustos, productor local y miembro de la Comisión Directiva de la Sociedad Rural de Cañuelas.
El mecanismo implementado permite que los frentistas presenten un proyecto de mejora ante la comuna. Una vez aprobado por el área respectiva –coordinada por el funcionario Valentín Bocarato–, los productores contratan de forma directa las obras de alterado, relleno de pantanos o colocación de tosca, y posteriormente presentan las facturas para que el monto invertido sea descontado en el momento del pago de la tasa vial.
El sistema cuenta con dos características clave para garantizar la viabilidad y el impacto en la comunidad:
• Es acumulativo: Las inversiones no quedan limitadas al vencimiento de una única cuota de la tasa, lo que facilita planificaciones a mediano plazo.
• Fomenta el asociativismo: Los vecinos frentistas pueden agruparse para encarar obras de mayor envergadura y prorratear los comprobantes según sus parcelas.
Asimismo, se convino que los trabajos sean ejecutados exclusivamente por empresas y contratistas locales, dinamizando la economía del propio distrito. Desde la entidad ruralista recalcaron que no se pretenden "obras faraónicas", sino soluciones lógicas y efectivas a los anegamientos cotidianos, instando además a los proveedores a presentar presupuestos razonables dado que el financiamiento surgirá directamente del bolsillo del sector privado.
Con este cambio de paradigma, Cañuelas ensaya una salida colaborativa a la bajísima cobrabilidad del tributo vial (que se ubicaba en un magro 8,5%), buscando transformar el histórico reclamo sectorial en kilómetros transitables para la producción y la vida rural.