Los pilotos cañuelenses aceleran a fondo en las pistas, pese a los altos costos de mantenimiento

El año arrancó turbulento para el deporte motor cañuelense. Es que a muchos pilotos se les hace difícil cumplir con las fechas de cada cronograma. Romper un motor y sobrellevar las roturas, cada vez es más costoso. De todas formas, los referentes zonales se la rebuscan para estar en pista todos los fines de semana. Ariel Sayago, Leandro Giménez y Nicolás Cuarenta brindaron un panorama.

Sayago, campeón en 2023, subcampeón en 2024 y tercero en la actualidad a falta de cinco fechas, viene de terminar octavo. “Tengo el objetivo de sumar todo lo posible, ya ganamos dos carreras en este año, lo que nos habilita a pelear. Es difícil, hay que estar finos en todos los aspectos”, comentó el piloto.

“Es muy costoso el mantenimiento de cada coche, me gustaría tener más apoyo de los comercios y empresas, pero entiendo el contexto económico del país. Igual, no voy a bajar los brazos y voy a intentarlo siempre, para llevar a Cañuelas a lo más alto en el automovilismo regional”, añadió Sayago.

El referente de los ‘Fititos’ soñó en voz alta: “Tenemos un proyecto a largo plazo con mi equipo de competición, queremos armar un taller con banco de pruebas para motores en nuestra ciudad. Tenemos las máquinas y está todo avanzado”.

Leandro Giménez, que arrancó 2025 en TC Junior, corrió el pasado fin de semana en la Fórmula Uno Clase B y no tuvo mucha suerte, ya que se le clavó el auto y tuvo que salir a pistear con un motor prestado. Como pudo, terminó quinto.

“Fue un fin de semana complicado, pero pudimos seguir. Agradezco a mis sponsors por seguir firmes en mis carreras, estoy feliz de poder incursionar en esta división tan hermosa y que tantas alegrías me dio. Intentaré sumar más kilómetros”, agregó.

La realidad es que Giménez arrancó con todas las luces altas, pero tuvo un choque y además, sumó problemas para llegar al presupuesto, ya que por jornada se estima un gasto de más de $10 millones. El armado del motor también  sumó dificultades, por lo que decidió alternar entre esta categoría y la denominada Fórmula 1 Argentina, donde fue campeón en 2024.

Por otra parte, Cuarenta, referente del karting y tetracampeón zonal (2021, 2022, 2023 y 2024), tratará de terminar el año en lo más alto y el 20 de julio tendrá fecha clave para entrar a la Copa de Oro.

Este 2025 es especial para ‘El Rayo’ del barrio Los Aromos, que corre con un casco similar al que usa Franco Colapinto en la F1: “Será mi último año en el karting. Son muchos años, desde que tuve mi accidente, en 2015, retomé a los tres años y nunca aflojé”. Y agregó: “Me quiero despedir como campeón y después usaré el kart para entrenar. Tengo 15 trofeos que se vinieron para Cañuelas, no es poca cosa”.

Como adelantó, Cuarenta se abocará de lleno a la AVZ 1400. Es más, ya tiene todo listo con su Fiat 600: “Estoy muy metido en constantes reuniones para sumar sponsors. Mi idea es sumar experiencia en lo que queda del año para en el 2026 meterme de lleno a pelear el campeonato”.

Por otra parte, María Jesús Salvatierra, la única mujer en la Copa Bora, avisó: “Se hace difícil alcanzar el presupuesto en la división, por eso estoy analizando de probar en TC Junior e ir alternando para poder cumplir”.